2019年6月20日 (木) 04:12にマーボーうどんによる

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	'''快速マリンライナー(かいそくまりんらいなー)'''とは、[[岡山駅]]から[[高松駅]]を52分～70分ほどで結ぶ[[電車]]の[[快速列車]]である。[[茶屋町駅]] - [[児島駅]]間と[[坂出駅]] - [[高松駅]]間で最高速度130km/h運転を[[実施]]している（一部の列車は130km/h運転を行わない）。また、ほとんどのマリンライナーに先頭に[[二階建て車両]]の[[グリーン車指定席]]と[[普通車指定席]]~~を連結している<ref>指定席とグリーン席を設定していない列車は~~[[早朝]]や[[深夜]]に走る。~~</ref>。~~[[瀬戸大橋]]は少し低速で走行している。それは、観光客向けに景色を楽しんでもらうためや、強風時などは減速する必要があるからである。そして、それによる遅れをできるだけ発生させないようにするためである。また、瀬戸大橋を渡る他の[[特急列車]]や[[普通列車]]等も同じような速さで走行している。		'''快速マリンライナー(かいそくまりんらいなー)'''とは、[[岡山駅]]から[[高松駅]]を52分～70分ほどで結ぶ[[電車]]の[[快速列車]]である。[[茶屋町駅]] - [[児島駅]]間と[[坂出駅]] - [[高松駅]]間で最高速度130km/h運転を[[実施]]している（一部の列車は130km/h運転を行わない）。また、ほとんどのマリンライナーに先頭に[[二階建て車両]]の[[グリーン車指定席]]と[[普通車指定席]]を連結している。指定席とグリーン席を設定していない列車は[[早朝]]や[[深夜]]に走る。[[瀬戸大橋]]は少し低速で走行している。それは、観光客向けに景色を楽しんでもらうためや、強風時などは減速する必要があるからである。そして、それによる遅れをできるだけ発生させないようにするためである。また、瀬戸大橋を渡る他の[[特急列車]]や[[普通列車]]等も同じような速さで走行している。

	== マリンライナーの歴史 ==		== マリンライナーの歴史 ==

2019年6月20日 (木) 04:10にマーボーうどんによる

2019-06-20T04:10:17Z

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	'''快速マリンライナー(かいそくまりんらいなー)'''とは、[[岡山駅]]から[[高松駅]]を52分～70分ほどで結ぶ[[電車]]の[[快速列車]]である。[[茶屋町駅]] - [[児島駅]]間と[[坂出駅]] - [[高松駅]]間で最高速度130km/h運転を[[実施]]~~している<ref>一部の列車は130km~~/~~h運転を行わない。</ref>。また、ほとんどのマリンライナーに先頭に~~[[二階建て車両]]の[[グリーン車指定席]]と[[普通車指定席]]を連結している<ref>指定席とグリーン席を設定していない列車は[[早朝]]や[[深夜]]に走る。</ref>。[[瀬戸大橋]]は少し低速で走行している。それは、観光客向けに景色を楽しんでもらうためや、強風時などは減速する必要があるからである。そして、それによる遅れをできるだけ発生させないようにするためである。また、瀬戸大橋を渡る他の[[特急列車]]や[[普通列車]]等も同じような速さで走行している。		'''快速マリンライナー(かいそくまりんらいなー)'''とは、[[岡山駅]]から[[高松駅]]を52分～70分ほどで結ぶ[[電車]]の[[快速列車]]である。[[茶屋町駅]] - [[児島駅]]間と[[坂出駅]] - [[高松駅]]間で最高速度130km/h運転を[[実施]]している（一部の列車は130km/h運転を行わない）。また、ほとんどのマリンライナーに先頭に[[二階建て車両]]の[[グリーン車指定席]]と[[普通車指定席]]を連結している<ref>指定席とグリーン席を設定していない列車は[[早朝]]や[[深夜]]に走る。</ref>。[[瀬戸大橋]]は少し低速で走行している。それは、観光客向けに景色を楽しんでもらうためや、強風時などは減速する必要があるからである。そして、それによる遅れをできるだけ発生させないようにするためである。また、瀬戸大橋を渡る他の[[特急列車]]や[[普通列車]]等も同じような速さで走行している。

	== マリンライナーの歴史 ==		== マリンライナーの歴史 ==

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'''快速マリンライナー(かいそくまりんらいなー)'''とは、[[岡山駅]]から[[高松駅]]を52分～70分ほどで結ぶ[[電車]]の[[快速列車]]である。[[茶屋町駅]] - [[児島駅]]間と[[坂出駅]] - [[高松駅]]間で最高速度130km/h運転を[[実施]]している<ref>一部の列車は130km/h運転を行わない。</ref>。また、ほとんどのマリンライナーに先頭に[[二階建て車両]]の[[グリーン車指定席]]と[[普通車指定席]]を連結している<ref>指定席とグリーン席を設定していない列車は[[早朝]]や[[深夜]]に走る。</ref>。[[瀬戸大橋]]は少し低速で走行している。それは、観光客向けに景色を楽しんでもらうためや、強風時などは減速する必要があるからである。そして、それによる遅れをできるだけ発生させないようにするためである。また、瀬戸大橋を渡る他の[[特急列車]]や[[普通列車]]等も同じような速さで走行している。

== マリンライナーの歴史 ==
快速マリンライナーは、[[1988年]][[4月10日]]に瀬戸大橋の完成に伴い、[[本四備讃線|瀬戸大橋線]]が開通したことにより運転を開始した。これは、[[宇野線]]を運転していた[[快速備讃ライナー]]と[[宇高連絡船]]の[[普通便]]と[[急行便]]（[[ホーバー便]]）の[[代替]]といえる。
== 車両 ==
===[[四国旅客鉄道5000系電車|5000系]]===
5000系は[[西日本旅客鉄道223系電車|223系]]と性能は同じである。先頭車両には2階建ての[[展望車両]]が連結されている。二階建ての車両は[[グリーン席]]と[[指定席]]を連結している。それ以外の車両はは[[西日本旅客鉄道|JR西日本]]の[[近郊型電車]]でよく見られる[[クロスシート]]である。

===[[西日本旅客鉄道223系5000番台電車|223系5000番台]]===
[[西日本旅客鉄道221系電車|221系]]性能の[[西日本旅客鉄道223系5500番台|223系5500番台]]と見た目は酷似しているが性能は一般的な223系性能である。
== クラス ==
{| style="text-align:center; margin:1em 0em 1em 1em; border:solid 1px #999; float:right;"
|+ 2010年3月以降の編成図
|style="background-color:#eee; border-bottom:solid 4px #999;"|マリンライナー
|-
|-
|
{| class="wikitable" style="font-size:80%; margin:auto;"
|+ 下記以外
|style="border-bottom:solid 4px #1cadca;"|1
|style="border-bottom:solid 4px #1cadca;"|2
|style="border-bottom:solid 4px #1cadca;"|3
|style="border-bottom:solid 4px #0072bc;"|4
|style="border-bottom:solid 4px #0072bc;"|5
|-
|colspan="3"|5000系
|colspan="2"|223系
|-
|style="background-color:#cf9;"|G
|rowspan="2"|自
|rowspan="2"|自
|rowspan="2"|(自)
|rowspan="2"|自
|-
|(指)
|}
|-
|
{| class="wikitable" style="font-size:80%; margin:auto;"
|+ 8・12号
|style="border-bottom:solid 4px #1cadca;"|1
|style="border-bottom:solid 4px #1cadca;"|2
|style="border-bottom:solid 4px #1cadca;"|3
|style="border-bottom:solid 4px #0072bc;"|4
|style="border-bottom:solid 4px #0072bc;"|5
|style="border-bottom:solid 4px #0072bc;"|6
|style="border-bottom:solid 4px #0072bc;"|7
|-
|colspan="3"|5000系
|colspan="4"|223系
|-
|style="background-color:#cf9;"|G
|rowspan="2"|自
|rowspan="2"|自
|rowspan="2"|(自)
|rowspan="2"|自
|rowspan="2"|(自)
|rowspan="2"|自
|-
|(指)
|}
|-
|
{|class="wikitable" style="font-size:80%; margin:auto;"
|+ 69-72・75号
|style="border-bottom:solid 4px #1cadca;"|1
|style="border-bottom:solid 4px #1cadca;"|2
|style="border-bottom:solid 4px #1cadca;"|3
|-
|colspan="3"|5000系
|-
|style="background-color:#cf9;"|G
|rowspan="2"|自
|rowspan="2"|自
|-
|(指)
|}
|-
|
{| class="wikitable" style="font-size:80%; margin:auto;"
|+ 1-3・73・77号
|style="border-bottom:solid 4px #0072bc;"|1
|style="border-bottom:solid 4px #0072bc;"|2
|-
|colspan="2"|223系
|-
|rowspan="2"|(自)
|rowspan="2"|自
|-
|}
|-
|style="text-align:left; font-size:80%;"|
* 全車禁煙
* 多客期は7-9両編成で運転
; 凡例
: G=[[グリーン車]]
: 指=[[普通車 (鉄道車両)|普通車]][[座席指定席|指定席]]
: 自=普通車[[自由席]]
: ()=[[バリアフリー]]対応設備設置車
|}

=== [[普通車]] ===
==== [[普通車自由席]] ====
自由席は[[西日本旅客鉄道|JR西日本]]でよく見かけるタイプのクロスシートである。[[補助席]]もついている。223系や5000系が登場する前の車両の自由席もクロスシートであった。
==== [[普通車指定席]] ====
5000系が登場したことにより設定された。場所は二階建て車両の一階部分とトイレがある側である。[[リクライニング]]があまりできず、景色は見にくいため確実に座りたいという人で、座れるだけでいいという人向けに設定されていると考えればいいだろう。リクライニングはあまりできないが、座面をスライドさせることが可能で快適に過ごせる工夫がなされている。だが、、テーブルは付いていないので不便である。料金は[[通常期]]で520円、[[閑散期]]で320円である。構造上、平屋の普通車自由席よりも静かである。。
=== [[グリーン車指定席]] ===
グリーン車はマリンライナーが設定された当時から存在していたものである。昔のグリーン車も展望車両であった。一時期は、先頭と最後尾の車両に二両つけられていた時期があった。グレードは一般的なJR特急の普通車座席のレベルである。場所は、二階建て車両の二階部分と平屋の展望席。どちらとも車窓はよく見えるような構造となっている。リクライニングは普通車指定席より深く倒せる。だが、マリンライナーの走行区間内だと特急の普通車自由席料金は320円～550円である。そのため、そちらの方が料金安くなることがある。
===[[トイレ]]===
先頭の二階建て車両には[[男性用小便器]]がついている。そのほかのトイレは、バリアフリーに対応している[[洋式トイレ]]である。

== 停車駅 ==
[[岡山駅]] - （[[大元駅]]） - （[[備前西市駅]]） - （[[妹尾駅]]） - （[[早島駅]]） - [[茶屋町駅]] - （[[植松駅]]） - （[[木見駅]]） - （[[上の町駅]]） - [[児島駅]] - [[坂出駅]] - （[[鴨川駅]]） - （[[国分駅 (香川県)|国分駅]]） - （[[端岡駅]]） - （[[鬼無駅]]） - [[高松駅 (香川県)|高松駅]]
* （　）内の駅は一部の列車のみ停車（備前西市駅は朝の上り列車2往復のみが停車）。
* 妹尾駅と早島駅の両方を通過する列車はなく、少なくともいずれかには停車する。昼間は妹尾駅と早島駅の選択停車が行われ、朝ラッシュ時と深夜は両方、夕ラッシュ時（岡山発15時以降）の高松行きは必ず妹尾駅に停車する。
* 停車駅の詳細は以下の表を参照。
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:80%; margin:1em 0em 2em 3em;"
|+
!高松行
!岡山行
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[岡山駅]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[大元駅]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[備前西市駅]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[妹尾駅]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[早島駅]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[茶屋町駅]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[植松駅]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[木見駅]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[上の町駅]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[児島駅]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[坂出駅]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[鴨川駅]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[国分駅 (香川県)|国分駅]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[端岡駅]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[鬼無駅]]
!style="width:1em; line-height:1.2em;"|[[高松駅 (香川県)|高松駅]]
!備考
|-
!15,19,…,39号
!20,24,…,64号
|●||－||－||－||●||●||－||－||－||●||●||－||－||－||－||●||日中の半数
|-
!3,13,17,…,65号
!18,22,…,66号
|●||－||－||●||－||●||－||－||－||●||●||－||－||－||－||●||日中から夕方の半数
|-
!5,9,11,43,47,51,55<br/>57,…,67,69,71号
!12,14,16,68号
|●||－||－||●||●||●||－||－||△||●||●||－||－||－||－||●||△は71号のみ停車
|-
!7号
!4,6,8号
|●||●||－||●||○||●||－||－||－||●||●||－||－||－||－||●||◯は4号のみ通過
|-
!1号
!10号
|●||●||△||●||●||●||●||●||●||●||●||－||－||－||－||●||△は10号のみ停車
|-
!73,75,77号
!2,70,72号
|●||●||△||●||●||●||◯||◯||◯||●||●||●||●||●||●||●||△は2号のみ停車<br/>△◯は75号通過
|-
! rowspan="2" |本数
(2018年1月現在)
!上り
|－
!7
!2
!24
!22
!36
!4
!4
!4
!36
!36
!3
!3
!3
!3
!36
!
|-
!下り
!39
!5
!0
!32
!25
!39
!3
!3
!4
!39
!39
!3
!3
!3
!3
|－
!
|-
|}
* ●：全列車停車
* ○：一部の列車が通過
*△:一部列車が停車
* － ← →：通過
== 関連項目 ==
*[[快速]]
*[[鉄道]]
[[カテゴリ:鉄道]]
[[カテゴリ:交通]]
[[カテゴリ:快速]]
[[カテゴリ:列車種別]]

快速マリンライナー - 版の履歴

2019年6月20日 (木) 04:12にマーボーうどんによる

2019年6月20日 (木) 04:10にマーボーうどんによる

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