HOPE (トーク | 投稿記録)
編集の要約なし
HOPE (トーク | 投稿記録)
編集の要約なし
 
(9人の利用者による、間の32版が非表示)
229行目: 229行目:


同一のレース名で1年に複数回施行するレースは、現在の中央競馬で本レースのみである。
同一のレース名で1年に複数回施行するレースは、現在の中央競馬で本レースのみである。
歴代優勝馬の馬齢は、[[2000年]]以前も現行表記(国際基準)に揃えている。
=== 天皇賞(春) ===
=== 天皇賞(春) ===
{{競馬のレース
{{競馬のレース
317行目: 319行目:


==== 年表 ====
==== 年表 ====
* [[1938年]]([[昭和]]13年) - 「帝室御賞典」を再編し年2回の施行に改め、春のレースを阪神競馬場(旧[[鳴尾競馬場]])の芝2700mで施行。
* [[1938年]]([[昭和]]13年) - 「帝室御賞典」を再編し年2回の施行に改め、春のレースを阪神競馬場(旧:[[鳴尾競馬場]])の芝2700mで施行。
* [[1939年]](昭和14年)
* [[1939年]](昭和14年)
** 施行距離を芝3200メートルに、出走資格を5歳(現4歳)以上牡馬・牝馬に変更。
** 施行距離を芝3200メートルに、出走資格を5歳(現:4歳)以上牡馬・牝馬に変更。
** 負担重量を「馬齢重量」から「定量」に変更(負担重量は5歳(現4歳)は58キロ、6歳(現5歳)以上は60キロ、牝馬1.5キロ減に設定)。
** 負担重量を「馬齢重量」から「定量」に変更(負担重量は5歳(現:4歳)は58キロ、6歳(現:5歳)以上は60キロ、牝馬1.5キロ減に設定)。
* [[1944年]](昭和19年) - 「能力検定競走」として、京都競馬場の芝3200メートルで施行。以後、京都競馬場での施行が定着。
* [[1944年]](昭和19年) - 「能力検定競走」として、京都競馬場の芝3200メートルで施行。以後、京都競馬場での施行が定着。
* [[1945年]](昭和20年) - 太平洋戦争の影響で中止。
* [[1945年]](昭和20年) - 太平洋戦争の影響で中止。
* [[1947年]](昭和22年)
* [[1947年]](昭和22年)
** この年のみ「平和賞」の名称で施行。
** この年のみ「平和賞」の名称で施行。
** 負担重量を5歳(現4歳)、6歳(現5歳)以上とも牡馬60キロ、牝馬2キロ減に変更。
** 負担重量を5歳(現:4歳)、6歳(現:5歳)以上とも牡馬60キロ、牝馬2キロ減に変更。
* [[1948年]](昭和23年)
* [[1948年]](昭和23年)
** 名称を「天皇賞」に変更。
** 名称を「天皇賞」に変更。
** 5歳(4歳)の負担重量を牡馬58キロ、牝馬2キロ減に変更。
** 5歳(4歳)の負担重量を牡馬58キロ、牝馬2キロ減に変更。
* [[1953年]](昭和28年) - 6歳(現5歳)以上の負担重量を5歳(現4歳)と同じく、牡馬58キロ、牝馬2キロ減に変更。
* [[1953年]](昭和28年) - 6歳(現:5歳)以上の負担重量を5歳(現:4歳)と同じく、牡馬58キロ、牝馬2キロ減に変更。
* [[1972年]](昭和47年) - 外国産馬が出走できなくなる。
* [[1972年]](昭和47年) - 外国産馬が出走できなくなる。
* [[1981年]](昭和56年) - 勝ち抜き制を廃止。
* [[1981年]](昭和56年) - 勝ち抜き制を廃止。
452行目: 454行目:
|style="text-align:center"|第101回||[[1990年]]4月29日||[[スーパークリーク]]||牡5||3:21.9||武豊||[[伊藤修司]]||木倉誠
|style="text-align:center"|第101回||[[1990年]]4月29日||[[スーパークリーク]]||牡5||3:21.9||武豊||[[伊藤修司]]||木倉誠
|-
|-
|style="text-align:center"|第103回||1991年[[4月28日]]||[[メジロマックイーン]]||牡4||3:18.8||武豊||[[池江泰郎]]||メジロ商事(株)
|style="text-align:center"|第103回||[[1991年]][[4月28日]]||[[メジロマックイーン]]||牡4||3:18.8||武豊||[[池江泰郎]]||メジロ商事(株)
|-
|-
|style="text-align:center"|第105回||[[1992年]][[4月26日]]||メジロマックイーン||牡5||3:20.0||武豊||池江泰郎||メジロ商事(株)
|style="text-align:center"|第105回||[[1992年]][[4月26日]]||メジロマックイーン||牡5||3:20.0||武豊||池江泰郎||メジロ商事(株)
503行目: 505行目:
|-
|-
|style="text-align:center"|第153回||[[2016年]]5月1日||[[キタサンブラック]]||牡4||3:15.3||武豊||[[清水久詞]]||[[北島音楽事務所|(株)大野商事]]
|style="text-align:center"|第153回||[[2016年]]5月1日||[[キタサンブラック]]||牡4||3:15.3||武豊||[[清水久詞]]||[[北島音楽事務所|(株)大野商事]]
|-
|style="text-align:center"|第155回||[[2017年]]4月30日||キタサンブラック||牡5||3:12.5||武豊||清水久詞||(株)大野商事
|-
|style="text-align:center"|第157回||[[2018年]]4月29日||[[レインボーライン (競走馬)|レインボーライン]]||牡5||3:16.2||岩田康誠||浅見秀一||三田昌宏
|-
|style="text-align:center"|第159回||[[2019年]]4月28日||[[フィエールマン]]||牡4||3:15.0||[[クリストフ・ルメール|C.ルメール]]||[[手塚貴久]]||(有)サンデーレーシング
|-
|style="text-align:center"|第161回||[[2020年]]5月3日||フィエールマン||牡5||3:16.5||C.ルメール||手塚貴久||(有)サンデーレーシング
|-
|style="text-align:center"|第163回||[[2021年]]5月2日||[[ワールドプレミア (競走馬)|ワールドプレミア]]||牡5||3:14.7||[[福永祐一]]||友道康夫||大塚亮一
|-
|style="text-align:center"|第165回||[[2022年]]5月1日||[[タイトルホルダー]]||牡4||3:16.2||[[横山和生]]||[[栗田徹]]||山田弘
|-
|style="text-align:center"|第167回||[[2023年]]4月30日||[[ジャスティンパレス]]||牡4||3:16.1||C.ルメール||[[杉山晴紀]]||[[三木正浩]]
|-
|style="text-align:center"|第169回||[[2024年]]4月28日||[[テーオーロイヤル]]||牡6||3:14.2||[[菱田裕二]]||[[岡田稲男]]||[[小笹公也]]
|-
|style="text-align:center"|第171回||[[2025年]]5月4日||[[ヘデントール]]||牡4||3:14.0||[[ダミアン・レーン|D.レーン]]||[[木村哲也 (競馬)|木村哲也]]||[[キャロットファーム|(有)キャロットファーム]]
|-
|style="text-align:center"|第173回||[[2026年]]5月3日||[[クロワデュノール]]||牡4||3:13.7||[[北村友一]]||[[斉藤崇史]]||(有)サンデーレーシング
|}
|}


578行目: 600行目:
==== 年表 ====
==== 年表 ====
* [[1937年]](昭和12年) - 「帝室御賞典」を再編し年2回の施行に改め、秋のレースを東京競馬場の芝2600mで施行。
* [[1937年]](昭和12年) - 「帝室御賞典」を再編し年2回の施行に改め、秋のレースを東京競馬場の芝2600mで施行。
* 1938年(昭和13年) - 施行距離を芝3200メートルに、出走条件を5歳(現4歳)以上に変更。
* 1938年(昭和13年) - 施行距離を芝3200メートルに、出走条件を5歳(現:4歳)以上に変更。
* 1944年(昭和19年) - 太平洋戦争の影響で中止。
* 1944年(昭和19年) - 太平洋戦争の影響で中止。
* 1947年(昭和22年) - 名称を「天皇賞」に変更。
* 1947年(昭和22年) - 名称を「天皇賞」に変更。
587行目: 609行目:
** 施行距離を芝2000メートルに変更。
** 施行距離を芝2000メートルに変更。
* [[1987年]](昭和62年)
* [[1987年]](昭和62年)
** 出走資格を4歳(現3歳)以上牡馬・牝馬に変更。
** 出走資格を4歳(現:3歳)以上牡馬・牝馬に変更。
** 「天皇賞競走施行50周年記念」の副称を付けて施行。
** 「天皇賞競走施行50周年記念」の副称を付けて施行。
** [[明仁|皇太子]]・[[皇后美智子|同妃]]夫妻の行啓により台覧競馬として開催。
** [[明仁|皇太子]]・[[皇后美智子|同妃]]夫妻の行啓により台覧競馬として開催。
608行目: 630行目:
** 「JRA60周年記念」の副称を付けて施行。
** 「JRA60周年記念」の副称を付けて施行。
** トライアル制を確立し、指定したレースの1着馬に優先出走権を付与。
** トライアル制を確立し、指定したレースの1着馬に優先出走権を付与。
* [[2023年]]([[令和]]5年)
** 「競馬法100周年記念」の副称を付けて施行。
** 天皇・皇后が臨席、天皇賞史上3回目の天覧競馬。


==== 天皇賞(秋)歴代優勝馬 ====
==== 天皇賞(秋)歴代優勝馬 ====
717行目: 742行目:
|style="text-align:center"|第104回||1991年10月27日||[[プレクラスニー]]||牡4||2:03.9||[[江田照男]]||[[矢野照正]]||田島栄二郎
|style="text-align:center"|第104回||1991年10月27日||[[プレクラスニー]]||牡4||2:03.9||[[江田照男]]||[[矢野照正]]||田島栄二郎
|-
|-
|style="text-align:center"|第106回||1992年[[11月1日]]||[[レッツゴーターキン]]||牡5||1:58.6||[[大崎昭一]]||[[橋口弘次郎]]||[[サンデーレーシング|(株)日本ダイナースクラブ]]
|style="text-align:center"|第106回||1992年[[11月1日]]||[[レッツゴーターキン]]||牡5||1:58.6||[[大崎昭一]]||[[橋口弘次郎]]||(株)日本ダイナースクラブ
|-
|-
|style="text-align:center"|第108回||1993年10月31日||[[ヤマニンゼファー]]||牡5||1:58.9||[[柴田善臣]]||栗田博憲||土井肇
|style="text-align:center"|第108回||1993年10月31日||[[ヤマニンゼファー]]||牡5||1:58.9||[[柴田善臣]]||栗田博憲||土井肇
753行目: 778行目:
|style="text-align:center"|第140回||2009年11月1日||[[カンパニー (競走馬)|カンパニー]]||牡8||1:57.2||[[横山典弘]]||[[音無秀孝]]||[[近藤英子]]
|style="text-align:center"|第140回||2009年11月1日||[[カンパニー (競走馬)|カンパニー]]||牡8||1:57.2||[[横山典弘]]||[[音無秀孝]]||[[近藤英子]]
|-
|-
|style="text-align:center"|第142回||2010年10月31日||[[ブエナビスタ (競走馬)|ブエナビスタ]]||牝4||1:58.2||[[クリストフ・スミヨン|C.スミヨン]]||[[松田博資]]||[[サンデーレーシング|(有)サンデーレーシング]]
|style="text-align:center"|第142回||2010年10月31日||[[ブエナビスタ (競走馬)|ブエナビスタ]]||牝4||1:58.2||[[クリストフ・スミヨン|C.スミヨン]]||[[松田博資]]||(有)サンデーレーシング
|-
|-
|style="text-align:center"|第144回||2011年10月30日||[[トーセンジョーダン]]||牡5||1:56.1||[[ニコラ・ピンナ|N.ピンナ]]||[[池江泰寿]]||[[島川隆哉]]
|style="text-align:center"|第144回||2011年10月30日||[[トーセンジョーダン]]||牡5||1:56.1||[[ニコラ・ピンナ|N.ピンナ]]||[[池江泰寿]]||[[島川隆哉]]
766行目: 791行目:
|-
|-
|style="text-align:center"|第154回||2016年10月30日||[[モーリス (競走馬)|モーリス]]||牡5||1:59.3||[[ライアン・ムーア|R.ムーア]]||堀宣行||吉田和美
|style="text-align:center"|第154回||2016年10月30日||[[モーリス (競走馬)|モーリス]]||牡5||1:59.3||[[ライアン・ムーア|R.ムーア]]||堀宣行||吉田和美
|-
|style="text-align:center"|第156回||2017年10月29日||キタサンブラック||牡5||2:08.3||武豊||清水久詞||(株)大野商事
|-
|style="text-align:center"|第158回||2018年10月28日||[[レイデオロ]]||牡4||1:56.8||C.ルメール||藤沢和雄||(有)キャロットファーム
|-
|style="text-align:center"|第160回||2019年10月27日||[[アーモンドアイ]]||牝4||1:56.2||C.ルメール||国枝栄||[[シルクレーシング|(有)シルクレーシング]]
|-
|style="text-align:center"|第162回||2020年11月1日||アーモンドアイ||牝5||1:57.8||C.ルメール||国枝栄||(有)シルクレーシング
|-
|style="text-align:center"|第164回||2021年10月31日||[[エフフォーリア]]||牡3||1:57.9||[[横山武史]]||[[鹿戸雄一]]||(有)キャロットファーム
|-
|style="text-align:center"|第166回||2022年10月30日||[[イクイノックス]]||牡3||1:57.5||C.ルメール||木村哲也||(有)シルクレーシング
|-
|style="text-align:center"|第168回||2023年10月29日||イクイノックス||牡4||1:55.2||C.ルメール||木村哲也||(有)シルクレーシング
|-
|style="text-align:center"|第170回||2024年10月27日||[[ドウデュース]]||牡5||1:57.3||武豊||友道康夫||[[松島正昭|(株)キーファーズ]]
|-
|style="text-align:center"|第172回||2025年11月2日||[[マスカレードボール]]||牡3||1:58.6||C.ルメール||[[手塚貴久]]||(有)社台レースホース
|}
|}
※第104回はメジロマックイーンが1位で入線したがスタート直後に斜行、最下位(18位)入線のプレジデントシチーの進路を妨害したとして審議の結果、最下位(18着)に降着処分、2位に入線したプレクラスニーが繰り上がりで1着、優勝となった(参考:メジロマックイーンのレースタイム 2:02.9)。
※第104回はメジロマックイーンが1位で入線したがスタート直後に斜行、最下位(18位)入線のプレジデントシチーの進路を妨害したとして審議の結果、最下位(18着)に降着処分、2位に入線したプレクラスニーが繰り上がりで1着、優勝となった(参考:メジロマックイーンのレースタイム 2:02.9)。
== 参考文献・出典 ==
=== 参考文献 ===
* 『日本レース・クラブ50年史 -『日本レース・クラブ小史』解説篇』、日本中央競馬会、鈴木健夫編、1970
* 『横浜競馬・人名録』根岸競馬記念公苑、1985
* 『競馬百科』日本中央競馬会・編、みんと・刊、1976
* 『競馬の世界史』ロジャー・ロングリグ・著、原田俊治・訳、日本中央競馬会弘済会・刊、1976
* 『天皇賞競走史話』、日本中央競馬会、1968
* 『日本競馬史』日本中央競馬会、1969
* 『日本の競馬』、若野章、恒文社、1974
* 『ニッポン競馬のからくり』、増田知之、東邦出版、2009
* 『ミスタージャパンカップと呼ばれた男』、河村清明、東邦出版、2008
* 『勝ち馬的中!!競馬の基本』、松本ヒロシ監修、成美堂出版、2012
=== 出典 ===
* [http://www.j-cast.com/2012/10/29151814.html?p=all レース後跪いて両陛下に最敬礼 ミルコ・デムーロ「日本人より日本人らしい」] J-CASTニュース 2014年5月22日閲覧
* 『天皇賞全史』(週刊Gallop臨時増刊)、週刊Gallop第22巻47号(通巻1139号増刊)、産業経済新聞社、2014、p16-1


== 備考 ==
== 備考 ==
812行目: 838行目:
* スタートしてから最初のカーブまでの距離は約120メートルで、JRAの平地の芝コースの中では最も短い設定である。ほかに最初のカーブまでの距離が短いコースとしては、東京競馬場の1800メートル(約160メートル)、小倉競馬場の1700メートル(約170メートル)などの設定がある。
* スタートしてから最初のカーブまでの距離は約120メートルで、JRAの平地の芝コースの中では最も短い設定である。ほかに最初のカーブまでの距離が短いコースとしては、東京競馬場の1800メートル(約160メートル)、小倉競馬場の1700メートル(約170メートル)などの設定がある。
* 1991年の[[第104回天皇賞]]では、外寄りの13番ゲートから発走した馬がスタート直後に内側へ急斜行して他馬の進路を妨害した。被害馬が18位でゴールしたため、加害馬は18着に降着となった。その後[[2002年]]にコース改修が実施され、以前よりはカーブが緩和されている。
* 1991年の[[第104回天皇賞]]では、外寄りの13番ゲートから発走した馬がスタート直後に内側へ急斜行して他馬の進路を妨害した。被害馬が18位でゴールしたため、加害馬は18着に降着となった。その後[[2002年]]にコース改修が実施され、以前よりはカーブが緩和されている。
== 参考文献・出典 ==
=== 参考文献 ===
* 『日本レース・クラブ50年史 -『日本レース・クラブ小史』解説篇』、日本中央競馬会、鈴木健夫編、1970
* 『横浜競馬・人名録』根岸競馬記念公苑、1985
* 『競馬百科』日本中央競馬会・編、みんと・刊、1976
* 『競馬の世界史』ロジャー・ロングリグ・著、原田俊治・訳、日本中央競馬会弘済会・刊、1976
* 『天皇賞競走史話』、日本中央競馬会、1968
* 『日本競馬史』日本中央競馬会、1969
* 『日本の競馬』、若野章、恒文社、1974
* 『ニッポン競馬のからくり』、増田知之、東邦出版、2009
* 『ミスタージャパンカップと呼ばれた男』、河村清明、東邦出版、2008
* 『勝ち馬的中!!競馬の基本』、松本ヒロシ監修、成美堂出版、2012
=== 出典 ===
* [http://www.j-cast.com/2012/10/29151814.html?p=all レース後跪いて両陛下に最敬礼 ミルコ・デムーロ「日本人より日本人らしい」] J-CASTニュース 2014年5月22日閲覧
* 『天皇賞全史』(週刊Gallop臨時増刊)、週刊Gallop第22巻47号(通巻1139号増刊)、産業経済新聞社、2014、p16-1


== 関連項目 ==
== 関連項目 ==
828行目: 871行目:
[[カテゴリ:天皇杯|けいは]]
[[カテゴリ:天皇杯|けいは]]
[[カテゴリ:天皇賞|*]]
[[カテゴリ:天皇賞|*]]
[[カテゴリ:中央競馬のレース]]
[[カテゴリ:日本の中央競馬のレース]]
[[カテゴリ:京都競馬場のレース]]
[[カテゴリ:京都競馬場のレース]]
[[カテゴリ:東京競馬場のレース]]
[[カテゴリ:東京競馬場のレース]]