「天皇賞」の版間の差分

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同一のレース名で1年に複数回施行するレースは、現在の中央競馬で本レースのみである。

歴代優勝馬の馬齢は、[[2000年]]以前も現行表記（国際基準）に揃えている。

=== 天皇賞（春） ===

{{競馬のレース

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==== 年表 ====

* [[1938年]]（[[昭和]]13年） - ~~「帝室御賞典」を再編し年2回の施行に改め、春のレースを阪神競馬場（旧~~[[鳴尾競馬場]]）の芝2700mで施行。

* [[1938年]]（[[昭和]]13年） - 「帝室御賞典」を再編し年2回の施行に改め、春のレースを阪神競馬場（旧：[[鳴尾競馬場]]）の芝2700mで施行。

* [[1939年]]（昭和14年）

** ~~施行距離を芝3200メートルに、出走資格を5歳（現4歳）以上牡馬・牝馬に変更。~~

** 施行距離を芝3200メートルに、出走資格を5歳（現：4歳）以上牡馬・牝馬に変更。

** ~~負担重量を「馬齢重量」から「定量」に変更（負担重量は5歳（現4歳）は58キロ、6歳（現5歳）以上は60キロ、牝馬1~~.5キロ減に設定）。

** 負担重量を「馬齢重量」から「定量」に変更（負担重量は5歳（現：4歳）は58キロ、6歳（現：5歳）以上は60キロ、牝馬1.5キロ減に設定）。

* [[1944年]]（昭和19年） - 「能力検定競走」として、京都競馬場の芝3200メートルで施行。以後、京都競馬場での施行が定着。

* [[1945年]]（昭和20年） - 太平洋戦争の影響で中止。

* [[1947年]]（昭和22年）

** この年のみ「平和賞」の名称で施行。

** ~~負担重量を5歳（現4歳）、6歳（現5歳）以上とも牡馬60キロ、牝馬2キロ減に変更。~~

** 負担重量を5歳（現：4歳）、6歳（現：5歳）以上とも牡馬60キロ、牝馬2キロ減に変更。

* [[1948年]]（昭和23年）

** 名称を「天皇賞」に変更。

** 5歳（4歳）の負担重量を牡馬58キロ、牝馬2キロ減に変更。

* [[1953年]]（昭和28年） - ~~6歳（現5歳）以上の負担重量を5歳（現4歳）と同じく、牡馬58キロ、牝馬2キロ減に変更。~~

* [[1953年]]（昭和28年） - 6歳（現：5歳）以上の負担重量を5歳（現：4歳）と同じく、牡馬58キロ、牝馬2キロ減に変更。

* [[1972年]]（昭和47年） - 外国産馬が出走できなくなる。

* [[1981年]]（昭和56年） - 勝ち抜き制を廃止。

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454行目:

|style="text-align:center"|第101回||[[1990年]]4月29日||[[スーパークリーク]]||牡5||3:21.9||武豊||[[伊藤修司]]||木倉誠

|-

|style="text-align:center"|第103回||1991年[[4月28日]]||[[メジロマックイーン]]||牡4||3:18.8||武豊||[[池江泰郎]]||メジロ商事（株）

|style="text-align:center"|第103回||[[1991年]][[4月28日]]||[[メジロマックイーン]]||牡4||3:18.8||武豊||[[池江泰郎]]||メジロ商事（株）

|-

|style="text-align:center"|第105回||[[1992年]][[4月26日]]||メジロマックイーン||牡5||3:20.0||武豊||池江泰郎||メジロ商事（株）

505行目:

507行目:

|-

|style="text-align:center"|第155回||[[2017年]]4月30日||キタサンブラック||牡5||3:12.5||武豊||清水久詞||（株）大野商事

|-

|style="text-align:center"|第157回||[[2018年]]4月29日||[[レインボーライン (競走馬)|レインボーライン]]||牡5||3:16.2||岩田康誠||浅見秀一||三田昌宏

|-

|style="text-align:center"|第159回||[[2019年]]4月28日||[[フィエールマン]]||牡4||3:15.0||[[クリストフ・ルメール|C.ルメール]]||[[手塚貴久]]||（有）サンデーレーシング

|-

|style="text-align:center"|第161回||[[2020年]]5月3日||フィエールマン||牡5||3:16.5||C.ルメール||手塚貴久||（有）サンデーレーシング

|-

|style="text-align:center"|第163回||[[2021年]]5月2日||[[ワールドプレミア (競走馬)|ワールドプレミア]]||牡5||3:14.7||[[福永祐一]]||友道康夫||大塚亮一

|-

|style="text-align:center"|第165回||[[2022年]]5月1日||[[タイトルホルダー]]||牡4||3:16.2||[[横山和生]]||[[栗田徹]]||山田弘

|-

|style="text-align:center"|第167回||[[2023年]]4月30日||[[ジャスティンパレス]]||牡4||3:16.1||C.ルメール||[[杉山晴紀]]||[[三木正浩]]

|-

|style="text-align:center"|第169回||[[2024年]]4月28日||[[テーオーロイヤル]]||牡6||3:14.2||[[菱田裕二]]||[[岡田稲男]]||[[小笹公也]]

|-

|style="text-align:center"|第171回||[[2025年]]5月4日||[[ヘデントール]]||牡4||3:14.0||[[ダミアン・レーン|D.レーン]]||[[木村哲也 (競馬)|木村哲也]]||[[キャロットファーム|（有）キャロットファーム]]

|-

|style="text-align:center"|第173回||[[2026年]]5月3日||[[クロワデュノール]]||牡4||3:13.7||[[北村友一]]||[[斉藤崇史]]||（有）サンデーレーシング

|}

580行目:

600行目:

==== 年表 ====

* [[1937年]]（昭和12年） - 「帝室御賞典」を再編し年2回の施行に改め、秋のレースを東京競馬場の芝2600mで施行。

* 1938年（昭和13年） - ~~施行距離を芝3200メートルに、出走条件を5歳（現4歳）以上に変更。~~

* 1938年（昭和13年） - 施行距離を芝3200メートルに、出走条件を5歳（現：4歳）以上に変更。

* 1944年（昭和19年） - 太平洋戦争の影響で中止。

* 1947年（昭和22年） - 名称を「天皇賞」に変更。

589行目:

609行目:

** 施行距離を芝2000メートルに変更。

* [[1987年]]（昭和62年）

** ~~出走資格を4歳（現3歳）以上牡馬・牝馬に変更。~~

** 出走資格を4歳（現：3歳）以上牡馬・牝馬に変更。

** 「天皇賞競走施行50周年記念」の副称を付けて施行。

** [[明仁|皇太子]]・[[皇后美智子|同妃]]夫妻の行啓により台覧競馬として開催。

610行目:

630行目:

** 「JRA60周年記念」の副称を付けて施行。

** トライアル制を確立し、指定したレースの1着馬に優先出走権を付与。

* [[2023年]]（[[令和]]5年）

** 「競馬法100周年記念」の副称を付けて施行。

** 天皇・皇后が臨席、天皇賞史上3回目の天覧競馬。

==== 天皇賞（秋）歴代優勝馬 ====

719行目:

742行目:

|style="text-align:center"|第104回||1991年10月27日||[[プレクラスニー]]||牡4||2:03.9||[[江田照男]]||[[矢野照正]]||田島栄二郎

|-

|style="text-align:center"|第106回||1992年[[11月1日]]||[[レッツゴーターキン]]||牡5||1:58.6||[[大崎昭一]]||[[橋口弘次郎]]|~~|[[サンデーレーシング~~|（株）日本ダイナースクラブ]]

|style="text-align:center"|第106回||1992年[[11月1日]]||[[レッツゴーターキン]]||牡5||1:58.6||[[大崎昭一]]||[[橋口弘次郎]]||（株）日本ダイナースクラブ

|-

|style="text-align:center"|第108回||1993年10月31日||[[ヤマニンゼファー]]||牡5||1:58.9||[[柴田善臣]]||栗田博憲||土井肇

755行目:

778行目:

|style="text-align:center"|第140回||2009年11月1日||[[カンパニー (競走馬)|カンパニー]]||牡8||1:57.2||[[横山典弘]]||[[音無秀孝]]||[[近藤英子]]

|-

|style="text-align:center"|第142回||2010年10月31日||[[ブエナビスタ (競走馬)|ブエナビスタ]]||牝4||1:58.2||[[クリストフ・スミヨン|C.スミヨン]]||[[松田博資]]|~~|[[サンデーレーシング~~|（有）サンデーレーシング]]

|style="text-align:center"|第142回||2010年10月31日||[[ブエナビスタ (競走馬)|ブエナビスタ]]||牝4||1:58.2||[[クリストフ・スミヨン|C.スミヨン]]||[[松田博資]]||（有）サンデーレーシング

|-

|style="text-align:center"|第144回||2011年10月30日||[[トーセンジョーダン]]||牡5||1:56.1||[[ニコラ・ピンナ|N.ピンナ]]||[[池江泰寿]]||[[島川隆哉]]

770行目:

793行目:

|-

|style="text-align:center"|第156回||2017年10月29日||キタサンブラック||牡5||2:08.3||武豊||清水久詞||（株）大野商事

|-

|style="text-align:center"|第158回||2018年10月28日||[[レイデオロ]]||牡4||1:56.8||C.ルメール||藤沢和雄||（有）キャロットファーム

|-

|style="text-align:center"|第160回||2019年10月27日||[[アーモンドアイ]]||牝4||1:56.2||C.ルメール||国枝栄||[[シルクレーシング|（有）シルクレーシング]]

|-

|style="text-align:center"|第162回||2020年11月1日||アーモンドアイ||牝5||1:57.8||C.ルメール||国枝栄||（有）シルクレーシング

|-

|style="text-align:center"|第164回||2021年10月31日||[[エフフォーリア]]||牡3||1:57.9||[[横山武史]]||[[鹿戸雄一]]||（有）キャロットファーム

|-

|style="text-align:center"|第166回||2022年10月30日||[[イクイノックス]]||牡3||1:57.5||C.ルメール||木村哲也||（有）シルクレーシング

|-

|style="text-align:center"|第168回||2023年10月29日||イクイノックス||牡4||1:55.2||C.ルメール||木村哲也||（有）シルクレーシング

|-

|style="text-align:center"|第170回||2024年10月27日||[[ドウデュース]]||牡5||1:57.3||武豊||友道康夫||[[松島正昭|（株）キーファーズ]]

|-

|style="text-align:center"|第172回||2025年11月2日||[[マスカレードボール]]||牡3||1:58.6||C.ルメール||[[手塚貴久]]||（有）社台レースホース

|}

※第104回はメジロマックイーンが1位で入線したがスタート直後に斜行、最下位（18位）入線のプレジデントシチーの進路を妨害したとして審議の結果、最下位（18着）に降着処分、2位に入線したプレクラスニーが繰り上がりで1着、優勝となった（参考：メジロマックイーンのレースタイム 2:02.9）。

~~== 参考文献・出典 ==~~

~~=== 参考文献 ===~~

* 『日本レース・クラブ50年史 -『日本レース・クラブ小史』解説篇』、日本中央競馬会、鈴木健夫編、1970

* 『横浜競馬・人名録』根岸競馬記念公苑、1985

* 『競馬百科』日本中央競馬会・編、みんと・刊、1976

* 『競馬の世界史』ロジャー・ロングリグ・著、原田俊治・訳、日本中央競馬会弘済会・刊、1976

* 『天皇賞競走史話』、日本中央競馬会、1968

* 『日本競馬史』日本中央競馬会、1969

* 『日本の競馬』、若野章、恒文社、1974

* 『ニッポン競馬のからくり』、増田知之、東邦出版、2009

* 『ミスタージャパンカップと呼ばれた男』、河村清明、東邦出版、2008

* 『勝ち馬的中!!競馬の基本』、松本ヒロシ監修、成美堂出版、2012

~~=== 出典 ===~~

* [http://www.j-cast.com/2012/10/29151814.html?p=all レース後跪いて両陛下に最敬礼ミルコ・デムーロ「日本人より日本人らしい」] J-CASTニュース 2014年5月22日閲覧

* 『天皇賞全史』（週刊Gallop臨時増刊）、週刊Gallop第22巻47号（通巻1139号増刊）、産業経済新聞社、2014、p16-1

== 備考 ==

816行目:

838行目:

* スタートしてから最初のカーブまでの距離は約120メートルで、JRAの平地の芝コースの中では最も短い設定である。ほかに最初のカーブまでの距離が短いコースとしては、東京競馬場の1800メートル（約160メートル）、小倉競馬場の1700メートル（約170メートル）などの設定がある。

* 1991年の[[第104回天皇賞]]では、外寄りの13番ゲートから発走した馬がスタート直後に内側へ急斜行して他馬の進路を妨害した。被害馬が18位でゴールしたため、加害馬は18着に降着となった。その後[[2002年]]にコース改修が実施され、以前よりはカーブが緩和されている。

== 参考文献・出典 ==

=== 参考文献 ===

* 『日本レース・クラブ50年史 -『日本レース・クラブ小史』解説篇』、日本中央競馬会、鈴木健夫編、1970

* 『横浜競馬・人名録』根岸競馬記念公苑、1985

* 『競馬百科』日本中央競馬会・編、みんと・刊、1976

* 『競馬の世界史』ロジャー・ロングリグ・著、原田俊治・訳、日本中央競馬会弘済会・刊、1976

* 『天皇賞競走史話』、日本中央競馬会、1968

* 『日本競馬史』日本中央競馬会、1969

* 『日本の競馬』、若野章、恒文社、1974

* 『ニッポン競馬のからくり』、増田知之、東邦出版、2009

* 『ミスタージャパンカップと呼ばれた男』、河村清明、東邦出版、2008

* 『勝ち馬的中!!競馬の基本』、松本ヒロシ監修、成美堂出版、2012

=== 出典 ===

* [http://www.j-cast.com/2012/10/29151814.html?p=all レース後跪いて両陛下に最敬礼ミルコ・デムーロ「日本人より日本人らしい」] J-CASTニュース 2014年5月22日閲覧

* 『天皇賞全史』（週刊Gallop臨時増刊）、週刊Gallop第22巻47号（通巻1139号増刊）、産業経済新聞社、2014、p16-1

== 関連項目 ==

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[[カテゴリ:天皇杯|けいは]]

[[カテゴリ:天皇賞|*]]

[[カテゴリ:~~中央競馬のレース~~]]

[[カテゴリ:日本の中央競馬のレース]]

[[カテゴリ:京都競馬場のレース]]

[[カテゴリ:東京競馬場のレース]]

@@ 229行目: / 229行目: @@
 同一のレース名で1年に複数回施行するレースは、現在の中央競馬で本レースのみである。
+歴代優勝馬の馬齢は、[[2000年]]以前も現行表記（国際基準）に揃えている。
 === 天皇賞（春） ===
 {{競馬のレース
@@ 317行目: / 319行目: @@
 ==== 年表 ====
-* [[1938年]]（[[昭和]]13年） - 「帝室御賞典」を再編し年2回の施行に改め、春のレースを阪神競馬場（旧[[鳴尾競馬場]]）の芝2700mで施行。
+* [[1938年]]（[[昭和]]13年） - 「帝室御賞典」を再編し年2回の施行に改め、春のレースを阪神競馬場（旧：[[鳴尾競馬場]]）の芝2700mで施行。
 * [[1939年]]（昭和14年）
-** 施行距離を芝3200メートルに、出走資格を5歳（現4歳）以上牡馬・牝馬に変更。
+** 施行距離を芝3200メートルに、出走資格を5歳（現：4歳）以上牡馬・牝馬に変更。
-** 負担重量を「馬齢重量」から「定量」に変更（負担重量は5歳（現4歳）は58キロ、6歳（現5歳）以上は60キロ、牝馬1.5キロ減に設定）。
+** 負担重量を「馬齢重量」から「定量」に変更（負担重量は5歳（現：4歳）は58キロ、6歳（現：5歳）以上は60キロ、牝馬1.5キロ減に設定）。
 * [[1944年]]（昭和19年） - 「能力検定競走」として、京都競馬場の芝3200メートルで施行。以後、京都競馬場での施行が定着。
 * [[1945年]]（昭和20年） - 太平洋戦争の影響で中止。
 * [[1947年]]（昭和22年）
 ** この年のみ「平和賞」の名称で施行。
-** 負担重量を5歳（現4歳）、6歳（現5歳）以上とも牡馬60キロ、牝馬2キロ減に変更。
+** 負担重量を5歳（現：4歳）、6歳（現：5歳）以上とも牡馬60キロ、牝馬2キロ減に変更。
 * [[1948年]]（昭和23年）
 ** 名称を「天皇賞」に変更。
 ** 5歳（4歳）の負担重量を牡馬58キロ、牝馬2キロ減に変更。
-* [[1953年]]（昭和28年） - 6歳（現5歳）以上の負担重量を5歳（現4歳）と同じく、牡馬58キロ、牝馬2キロ減に変更。
+* [[1953年]]（昭和28年） - 6歳（現：5歳）以上の負担重量を5歳（現：4歳）と同じく、牡馬58キロ、牝馬2キロ減に変更。
 * [[1972年]]（昭和47年） - 外国産馬が出走できなくなる。
 * [[1981年]]（昭和56年） - 勝ち抜き制を廃止。
@@ 452行目: / 454行目: @@
 |style="text-align:center"|第101回||[[1990年]]4月29日||[[スーパークリーク]]||牡5||3:21.9||武豊||[[伊藤修司]]||木倉誠
 |-
-|style="text-align:center"|第103回||1991年[[4月28日]]||[[メジロマックイーン]]||牡4||3:18.8||武豊||[[池江泰郎]]||メジロ商事（株）
+|style="text-align:center"|第103回||[[1991年]][[4月28日]]||[[メジロマックイーン]]||牡4||3:18.8||武豊||[[池江泰郎]]||メジロ商事（株）
 |-
 |style="text-align:center"|第105回||[[1992年]][[4月26日]]||メジロマックイーン||牡5||3:20.0||武豊||池江泰郎||メジロ商事（株）
@@ 505行目: / 507行目: @@
 |-
 |style="text-align:center"|第155回||[[2017年]]4月30日||キタサンブラック||牡5||3:12.5||武豊||清水久詞||（株）大野商事
+|-
+|style="text-align:center"|第157回||[[2018年]]4月29日||[[レインボーライン (競走馬)|レインボーライン]]||牡5||3:16.2||岩田康誠||浅見秀一||三田昌宏
+|-
+|style="text-align:center"|第159回||[[2019年]]4月28日||[[フィエールマン]]||牡4||3:15.0||[[クリストフ・ルメール|C.ルメール]]||[[手塚貴久]]||（有）サンデーレーシング
+|-
+|style="text-align:center"|第161回||[[2020年]]5月3日||フィエールマン||牡5||3:16.5||C.ルメール||手塚貴久||（有）サンデーレーシング
+|-
+|style="text-align:center"|第163回||[[2021年]]5月2日||[[ワールドプレミア (競走馬)|ワールドプレミア]]||牡5||3:14.7||[[福永祐一]]||友道康夫||大塚亮一
+|-
+|style="text-align:center"|第165回||[[2022年]]5月1日||[[タイトルホルダー]]||牡4||3:16.2||[[横山和生]]||[[栗田徹]]||山田弘
+|-
+|style="text-align:center"|第167回||[[2023年]]4月30日||[[ジャスティンパレス]]||牡4||3:16.1||C.ルメール||[[杉山晴紀]]||[[三木正浩]]
+|-
+|style="text-align:center"|第169回||[[2024年]]4月28日||[[テーオーロイヤル]]||牡6||3:14.2||[[菱田裕二]]||[[岡田稲男]]||[[小笹公也]]
+|-
+|style="text-align:center"|第171回||[[2025年]]5月4日||[[ヘデントール]]||牡4||3:14.0||[[ダミアン・レーン|D.レーン]]||[[木村哲也 (競馬)|木村哲也]]||[[キャロットファーム|（有）キャロットファーム]]
+|-
+|style="text-align:center"|第173回||[[2026年]]5月3日||[[クロワデュノール]]||牡4||3:13.7||[[北村友一]]||[[斉藤崇史]]||（有）サンデーレーシング
 |}
@@ 580行目: / 600行目: @@
 ==== 年表 ====
 * [[1937年]]（昭和12年） - 「帝室御賞典」を再編し年2回の施行に改め、秋のレースを東京競馬場の芝2600mで施行。
-* 1938年（昭和13年） - 施行距離を芝3200メートルに、出走条件を5歳（現4歳）以上に変更。
+* 1938年（昭和13年） - 施行距離を芝3200メートルに、出走条件を5歳（現：4歳）以上に変更。
 * 1944年（昭和19年） - 太平洋戦争の影響で中止。
 * 1947年（昭和22年） - 名称を「天皇賞」に変更。
@@ 589行目: / 609行目: @@
 ** 施行距離を芝2000メートルに変更。
 * [[1987年]]（昭和62年）
-** 出走資格を4歳（現3歳）以上牡馬・牝馬に変更。
+** 出走資格を4歳（現：3歳）以上牡馬・牝馬に変更。
 ** 「天皇賞競走施行50周年記念」の副称を付けて施行。
 ** [[明仁|皇太子]]・[[皇后美智子|同妃]]夫妻の行啓により台覧競馬として開催。
@@ 610行目: / 630行目: @@
 ** 「JRA60周年記念」の副称を付けて施行。
 ** トライアル制を確立し、指定したレースの1着馬に優先出走権を付与。
+* [[2023年]]（[[令和]]5年）
+** 「競馬法100周年記念」の副称を付けて施行。
+** 天皇・皇后が臨席、天皇賞史上3回目の天覧競馬。
 ==== 天皇賞（秋）歴代優勝馬 ====
@@ 719行目: / 742行目: @@
 |style="text-align:center"|第104回||1991年10月27日||[[プレクラスニー]]||牡4||2:03.9||[[江田照男]]||[[矢野照正]]||田島栄二郎
 |-
-|style="text-align:center"|第106回||1992年[[11月1日]]||[[レッツゴーターキン]]||牡5||1:58.6||[[大崎昭一]]||[[橋口弘次郎]]||[[サンデーレーシング|（株）日本ダイナースクラブ]]
+|style="text-align:center"|第106回||1992年[[11月1日]]||[[レッツゴーターキン]]||牡5||1:58.6||[[大崎昭一]]||[[橋口弘次郎]]||（株）日本ダイナースクラブ
 |-
 |style="text-align:center"|第108回||1993年10月31日||[[ヤマニンゼファー]]||牡5||1:58.9||[[柴田善臣]]||栗田博憲||土井肇
@@ 755行目: / 778行目: @@
 |style="text-align:center"|第140回||2009年11月1日||[[カンパニー (競走馬)|カンパニー]]||牡8||1:57.2||[[横山典弘]]||[[音無秀孝]]||[[近藤英子]]
 |-
-|style="text-align:center"|第142回||2010年10月31日||[[ブエナビスタ (競走馬)|ブエナビスタ]]||牝4||1:58.2||[[クリストフ・スミヨン|C.スミヨン]]||[[松田博資]]||[[サンデーレーシング|（有）サンデーレーシング]]
+|style="text-align:center"|第142回||2010年10月31日||[[ブエナビスタ (競走馬)|ブエナビスタ]]||牝4||1:58.2||[[クリストフ・スミヨン|C.スミヨン]]||[[松田博資]]||（有）サンデーレーシング
 |-
 |style="text-align:center"|第144回||2011年10月30日||[[トーセンジョーダン]]||牡5||1:56.1||[[ニコラ・ピンナ|N.ピンナ]]||[[池江泰寿]]||[[島川隆哉]]
@@ 770行目: / 793行目: @@
 |-
 |style="text-align:center"|第156回||2017年10月29日||キタサンブラック||牡5||2:08.3||武豊||清水久詞||（株）大野商事
+|-
+|style="text-align:center"|第158回||2018年10月28日||[[レイデオロ]]||牡4||1:56.8||C.ルメール||藤沢和雄||（有）キャロットファーム
+|-
+|style="text-align:center"|第160回||2019年10月27日||[[アーモンドアイ]]||牝4||1:56.2||C.ルメール||国枝栄||[[シルクレーシング|（有）シルクレーシング]]
+|-
+|style="text-align:center"|第162回||2020年11月1日||アーモンドアイ||牝5||1:57.8||C.ルメール||国枝栄||（有）シルクレーシング
+|-
+|style="text-align:center"|第164回||2021年10月31日||[[エフフォーリア]]||牡3||1:57.9||[[横山武史]]||[[鹿戸雄一]]||（有）キャロットファーム
+|-
+|style="text-align:center"|第166回||2022年10月30日||[[イクイノックス]]||牡3||1:57.5||C.ルメール||木村哲也||（有）シルクレーシング
+|-
+|style="text-align:center"|第168回||2023年10月29日||イクイノックス||牡4||1:55.2||C.ルメール||木村哲也||（有）シルクレーシング
+|-
+|style="text-align:center"|第170回||2024年10月27日||[[ドウデュース]]||牡5||1:57.3||武豊||友道康夫||[[松島正昭|（株）キーファーズ]]
+|-
+|style="text-align:center"|第172回||2025年11月2日||[[マスカレードボール]]||牡3||1:58.6||C.ルメール||[[手塚貴久]]||（有）社台レースホース
 |}
 ※第104回はメジロマックイーンが1位で入線したがスタート直後に斜行、最下位（18位）入線のプレジデントシチーの進路を妨害したとして審議の結果、最下位（18着）に降着処分、2位に入線したプレクラスニーが繰り上がりで1着、優勝となった（参考：メジロマックイーンのレースタイム 2:02.9）。
-== 参考文献・出典 ==
-=== 参考文献 ===
-* 『日本レース・クラブ50年史 -『日本レース・クラブ小史』解説篇』、日本中央競馬会、鈴木健夫編、1970
-* 『横浜競馬・人名録』根岸競馬記念公苑、1985
-* 『競馬百科』日本中央競馬会・編、みんと・刊、1976
-* 『競馬の世界史』ロジャー・ロングリグ・著、原田俊治・訳、日本中央競馬会弘済会・刊、1976
-* 『天皇賞競走史話』、日本中央競馬会、1968
-* 『日本競馬史』日本中央競馬会、1969
-* 『日本の競馬』、若野章、恒文社、1974
-* 『ニッポン競馬のからくり』、増田知之、東邦出版、2009
-* 『ミスタージャパンカップと呼ばれた男』、河村清明、東邦出版、2008
-* 『勝ち馬的中!!競馬の基本』、松本ヒロシ監修、成美堂出版、2012
-=== 出典 ===
-* [http://www.j-cast.com/2012/10/29151814.html?p=all レース後跪いて両陛下に最敬礼 ミルコ・デムーロ「日本人より日本人らしい」] J-CASTニュース 2014年5月22日閲覧
-* 『天皇賞全史』（週刊Gallop臨時増刊）、週刊Gallop第22巻47号（通巻1139号増刊）、産業経済新聞社、2014、p16-1
 == 備考 ==
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 * スタートしてから最初のカーブまでの距離は約120メートルで、JRAの平地の芝コースの中では最も短い設定である。ほかに最初のカーブまでの距離が短いコースとしては、東京競馬場の1800メートル（約160メートル）、小倉競馬場の1700メートル（約170メートル）などの設定がある。
 * 1991年の[[第104回天皇賞]]では、外寄りの13番ゲートから発走した馬がスタート直後に内側へ急斜行して他馬の進路を妨害した。被害馬が18位でゴールしたため、加害馬は18着に降着となった。その後[[2002年]]にコース改修が実施され、以前よりはカーブが緩和されている。
+== 参考文献・出典 ==
+=== 参考文献 ===
+* 『日本レース・クラブ50年史 -『日本レース・クラブ小史』解説篇』、日本中央競馬会、鈴木健夫編、1970
+* 『横浜競馬・人名録』根岸競馬記念公苑、1985
+* 『競馬百科』日本中央競馬会・編、みんと・刊、1976
+* 『競馬の世界史』ロジャー・ロングリグ・著、原田俊治・訳、日本中央競馬会弘済会・刊、1976
+* 『天皇賞競走史話』、日本中央競馬会、1968
+* 『日本競馬史』日本中央競馬会、1969
+* 『日本の競馬』、若野章、恒文社、1974
+* 『ニッポン競馬のからくり』、増田知之、東邦出版、2009
+* 『ミスタージャパンカップと呼ばれた男』、河村清明、東邦出版、2008
+* 『勝ち馬的中!!競馬の基本』、松本ヒロシ監修、成美堂出版、2012
+=== 出典 ===
+* [http://www.j-cast.com/2012/10/29151814.html?p=all レース後跪いて両陛下に最敬礼 ミルコ・デムーロ「日本人より日本人らしい」] J-CASTニュース 2014年5月22日閲覧
+* 『天皇賞全史』（週刊Gallop臨時増刊）、週刊Gallop第22巻47号（通巻1139号増刊）、産業経済新聞社、2014、p16-1
 == 関連項目 ==
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