「天皇賞」の版間の差分

805行目:

|}

※第104回はメジロマックイーンが1位で入線したがスタート直後に斜行、最下位（18位）入線のプレジデントシチーの進路を妨害したとして審議の結果、最下位（18着）に降着処分、2位に入線したプレクラスニーが繰り上がりで1着、優勝となった（参考：メジロマックイーンのレースタイム 2:02.9）。

~~== 参考文献・出典 ==~~

~~=== 参考文献 ===~~

* 『日本レース・クラブ50年史 -『日本レース・クラブ小史』解説篇』、日本中央競馬会、鈴木健夫編、1970

* 『横浜競馬・人名録』根岸競馬記念公苑、1985

* 『競馬百科』日本中央競馬会・編、みんと・刊、1976

* 『競馬の世界史』ロジャー・ロングリグ・著、原田俊治・訳、日本中央競馬会弘済会・刊、1976

* 『天皇賞競走史話』、日本中央競馬会、1968

* 『日本競馬史』日本中央競馬会、1969

* 『日本の競馬』、若野章、恒文社、1974

* 『ニッポン競馬のからくり』、増田知之、東邦出版、2009

* 『ミスタージャパンカップと呼ばれた男』、河村清明、東邦出版、2008

* 『勝ち馬的中!!競馬の基本』、松本ヒロシ監修、成美堂出版、2012

~~=== 出典 ===~~

* [http://www.j-cast.com/2012/10/29151814.html?p=all レース後跪いて両陛下に最敬礼ミルコ・デムーロ「日本人より日本人らしい」] J-CASTニュース 2014年5月22日閲覧

* 『天皇賞全史』（週刊Gallop臨時増刊）、週刊Gallop第22巻47号（通巻1139号増刊）、産業経済新聞社、2014、p16-1

== 備考 ==

849行目:

832行目:

* スタートしてから最初のカーブまでの距離は約120メートルで、JRAの平地の芝コースの中では最も短い設定である。ほかに最初のカーブまでの距離が短いコースとしては、東京競馬場の1800メートル（約160メートル）、小倉競馬場の1700メートル（約170メートル）などの設定がある。

* 1991年の[[第104回天皇賞]]では、外寄りの13番ゲートから発走した馬がスタート直後に内側へ急斜行して他馬の進路を妨害した。被害馬が18位でゴールしたため、加害馬は18着に降着となった。その後[[2002年]]にコース改修が実施され、以前よりはカーブが緩和されている。

== 参考文献・出典 ==

=== 参考文献 ===